HOME¿¬±¸°³¹ß½ÃÇè¼³ºñ
 
ÀÚµ¿Â÷ ºÎÇ°ÀÇ ³»¿­, ³»ÇÑ, ³»½À, ³»¿­CYCLE µî º¹ÇÕ È¯°æ ½ÃÇè Àåºñ
Àû¿Ü¼± Á¶»ç¸¦ ÅëÇÑ Ç¥¸é ³»¿­ ½ÃÇèµµ °¡´É
 
Á¦ ¿ø 40N~200N 1kN~5kN"
ÀÎÀå°­µµ,ÀÎÀå½ÅÀ², ¹Ú¸®°­µµ ¹× ±ÁÈû TEST
 
ÀÚµ¿Â÷ ¿¡¾î¹éÀÇ Àü°³ ¼º´É ½ÃÇè Àåºñ
°í¼Ó Ä«¸Þ¶ó¸¦ ÀÌ¿ëÇÏ¿© ¿¡¾î¹éÀÇ Àü°³ Çü»ó, I/PºÎÀÇ ¿¡¾î¹é Ä¿¹öÀÇ
  °³Æó ¼º´É µîÀ» È®ÀÎ
 
Â÷·® »ç°í½Ã I/P°¡ ÀÎü¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâÀ» »çÀü¿¡ TESTÇÏ´Â Àåºñ
¹Ý±¸ Á÷°æ 165mm·Î 18~25Km/hÀÇ ¼Óµµ·Î I/P¸¦ ÃÆÀ» ¶§ I/PÀÇ
  ÆļÕÁ¤µµ ÃøÁ¤
 
G/box & Multi box Dura. Test
Operated at -40~100¡É & 30~98% RH
 
¿ë µµ: ³»¸¶¸ð¼º, ³»Ç¥¸é ¼Õ»ó¼º ½ÃÇè
 
ÃÖ´ëÃøÁ¤ ¹üÀ§ 22.58Nm
¿ë µµ: ¼±¹ÙÀÌÀú ³»±¸¼º ¹× ¸ð¸àÆ® ÃøÁ¤(»óÇÏ,Á¿ì,ºñƲ¸²)
 
Folding/Swing Dura.
M/CVR O/C Dura.
C/Support Retention
Operated at -40~100¡É & 30~98% RH
 
Àåºñ¼³¸í: Àç·á ÈíÂ÷À½ ºÐ¼®
    ºñÁ¢ÃË ºñƲ¸² Áøµ¿
    Á÷¼± Áøµ¿
    Áøµ¿/¼ÒÀ½/Amp ¼¾¼­·ù
 
Àåºñ¼³¸í: À½Ç⿬±¸¿¡ ÇÊ¿äÇÑ ¹«Çâ½Ç ¼³ºñ·Î¼­ À½¿øÀÇ ¼ÒÀ½·¹º§
    ºÐÆ÷µµ,À½¿øÀÇ ¹æ»çÁöÇ⼺, À½¿øÀÇ À½ÇâÆÄ¿ö·¹º§ µî
    À½ÇâƯ¼ºÀ» ÃøÁ¤Çϴµ¥ ÇÊ¿äÇÑ ¹«¹ÝÇâ½Ç.
 
°¡Áø±â : Random, Sine Profile ÇÁ·Î±×·¥ ¹× °¡¼Óµµ Á¦¾î¸¦ ÅëÇØ
  ¿øÇÏ´Â Á¶°ÇÀ¸·Î ÃøÁ¤´ë»ó °¡Áø
Universial Fixture : Instrument Panel, Door Trim.
    ÃøÁ¤ ´ë»ó¹°¿¡ µû¶ó °íÁ¤ ¹× °¡Áø °¡´ÉÇÑ ±¸Á¶¹°
¹æÀ½½Ç : Background noise¸¦ 25 dB ÀÌÇÏ·Î À¯Áö
 
Á¦Ç°ÀÇ ¹Ì¼¼ Ä¡¼ö ÃøÁ¤
Instrument PanelÀÇ PAB Door Scoring Lineµî
  Àý´Ü¸éÀÇ Æ¯¼º ÆÄ¾Ç ¹× Ä¡¼ö ÃøÁ¤
FabricÀÇ °ø±Ø, Á÷¹° ÆľÇ
 
Ä«ÆäÆ® °ü·Ã ¸¶¸ð½ÃÇè
Airbag Logo ¸¶¸ð½ÃÇè
 
Á¦Ç°ÀÇ ¹Ì±¹¿¬¹æ¹ý±Ô(FMVSS 302) ¸¸Á·¿©ºÎ Æò°¡ÇÏ´Â Àåºñ·Î Á¤ÇØ
  Áø »ùÇÃÀÇ ¿¬¼Ò ¼Óµµ¸¦ ÃøÁ¤ÇÏ´Â ½ÃÇè±â
 
Door Trim Slam Test µî Door Trim ¼º´É°ü·Ã ±ÔÁ¦±âÁØ ¸¸Á·¿©ºÎ¸¦ Æò
  °¡ÇÏ´Â ½ÃÇè±â